Der MJX Hyper Go 14210 ist ein 1:14-Truggy mit Brushless-Antrieb, der sich vor allem an Basher richtet: hohe Bodenfreiheit, große Räder und ein Lieferumfang, der in dieser Preisklasse seinesgleichen sucht. In diesem Guide erfährst du, was der Truggy technisch kann, wie schnell er wirklich ist, wo seine Schwächen liegen – und für wen er die richtige Wahl ist.
Für wen ist der MJX Hyper Go 14210 gedacht?
Der 14210 ist die Truggy-Variante der 1:14-Brushless-Serie von MJX. Im Vergleich zum flacheren Schwestermodell, dem Hyper Go 14209 Desert Truck, steht er höher und rollt auf größeren Rädern. Das macht ihn zum klassischen Basher: Sprünge, Schotter, Wiese, Sand – genau dort fühlt er sich wohl.
Gedacht ist er für ambitionierte Einsteiger und Hobby-Fahrer, die den Schritt vom Brushed-Spielzeug zum echten Brushless-RC-Car machen wollen, ohne gleich mehrere hundert Euro auszugeben. Wer dagegen präzises Handling auf griffigem Untergrund sucht, ist beim 14209 besser aufgehoben – dazu unten mehr.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | MJX Hyper Go 14210 |
|---|---|
| Maßstab / Typ | 1:14 Truggy, 4WD permanent |
| Motor | Brushless 2852, 4400KV, Alu-Kühlkörper + Lüfter |
| Regler (ESC) | 45 A, 3S-fähig, keine Programmierkarte |
| Geschwindigkeit (Hersteller) | 55 km/h auf 2S |
| Geschwindigkeit (Praxis, GPS) | ca. 46–50 km/h auf 2S |
| Akku ab Werk | 2S LiPo 7,4 V, 3000 mAh, 25C, Deans/T-Plug |
| Fahrzeit | ca. 12–18 Minuten |
| Dämpfer | Alu-Öldruckstoßdämpfer (70 mm), Federteller verstellbar |
| Antriebswellen | Metall-Kardan/CVD vorn und hinten |
| Maße / Gewicht | 305 mm (325 mm mit Wheelie-Bar) × 220 × 130 mm, Radstand 200 mm, 1455 g |
| Preis (Stand: August 2026) | Amewi-UVP 195 €, Straßenpreis ca. 125–155 €, eBay ab ca. 90 € |
Dazu kommen Metallgetriebe und Metall-Differenziale, ein Alu-Torsionsstab, eine wasserdichte Empfängerbox, LED-Beleuchtung (über den dritten Kanal schaltbar) und ein Speed-Limiter am Sender mit 70- und 100-Prozent-Modus – praktisch für Kinder oder die ersten Fahrten.
Wie schnell ist der Hyper Go 14210 wirklich?
MJX gibt 55 km/h auf dem beiliegenden 2S-Akku an. Unabhängige GPS-Messungen zeigen ein realistischeres Bild: rund 46 km/h auf Schotter, unter guten Bedingungen etwa 50 km/h. Im 70-Prozent-Modus sind es circa 35 km/h. Das ist für ein 1:14-Modell in dieser Preisklasse immer noch stark – nur eben nicht der Prospektwert.
Der 45-A-Regler ist offiziell 3S-fähig, damit sind laut Reviews etwa 70 km/h möglich. Allerdings raten Tester ohne Motortausch vom dauerhaften 3S-Betrieb ab – die Belastung für Antrieb und Getriebe steigt deutlich. Reseller-Angaben von 78–80 km/h solltest du als reines Marketing einordnen. Welche Akkus überhaupt in den Schacht passen und worauf du beim T-Plug-Stecker achten musst, erklärt unser Hyper-Go-Akku-Guide.
Lieferumfang: hier punktet der 14210
Der Lieferumfang ist das stärkste Kaufargument des Truggys. Neben dem üblichen Zubehör liegt einiges bei, was andere Hersteller extra verkaufen:
- Zweite Karosserie: Bei der Amewi-Version liegen eine schwarze und eine goldene Karosse bei – Crash-Reserve inklusive.
- Kompletter Paddle-Reifen-Satz: Sand-Paddles für Strand und Dünen, einfach umschrauben.
- Wheelie-Bar: Verhindert das Überschlagen beim Beschleunigen – bei der Brushless-Power kein Gimmick.
- Ersatzteile ab Werk: Ersatzfedern, Ersatzspoiler und Querlenker liegen ebenfalls bei.
Schwachstellen: Traction-Roll & Co. ehrlich betrachtet
Traction-Roll auf griffigem Untergrund
Die bekannteste Schwäche: Auf Asphalt oder anderem Grip-Untergrund neigt der 14210 zum Traction-Roll, also zum seitlichen Überschlagen in schnellen Kurven. Die Kombination aus griffigen Reifen und hoher Bodenfreiheit macht ihn kippelig. In der Community haben sich drei Gegenmittel bewährt: härtere Federn (liegen bei!), eine Tieferlegung über die verstellbaren Federteller und weniger griffige Reifen für Asphalt-Sessions. Mehr Setup-Ideen findest du in unserem Tuning-Guide.
Weitere Kritikpunkte
- Weicher Servo-Saver: Die Lenkung fühlt sich dadurch etwas indirekt an.
- Begrenzter Federweg: Bei harten Landungen schlägt das Fahrwerk durch.
- Keine ESC-Programmierkarte: Der Regler lässt sich nicht feinjustieren.
- Langsamer USB-Lader: Der beiliegende Lader braucht mehrere Stunden – ein richtiges Ladegerät ist die sinnvollste Erstinvestition.
Gut zu wissen: Verschleißteile wie Servo (Teilenummer 14701B) oder der E45AZ-Regler sind in Deutschland gut verfügbar – Bezugsquellen und Teilenummern listet unser Ersatzteile-Guide. Die passende Reifengröße für die 1:14-Serie beträgt 80×40 mm.
Preis und Bezugsquellen
In Deutschland läuft der 14210 bei Amewi als „Hyper GO Truggy 1:14″ (Artikelnummer 22659) mit einer UVP von 195 €. Die Straßenpreise im Amewi-Fachhandel liegen meist bei etwa 125–155 €, auf eBay geht es ab rund 90 € los (Stand: August 2026). Warum Amewi- und MJX-Version dasselbe Auto sind, erklären wir im Artikel Amewi vs. MJX.
14210 oder 14209 – welcher passt zu dir?
Die Technik ist identisch: gleicher 2852er-Motor mit 4400KV, gleicher 45-A-Regler, gleicher 3000-mAh-Akku. Die Unterschiede liegen im Konzept. Der 14209 ist flacher, hat weniger griffige Reifen und dadurch das spürbar bessere, neutralere Handling – Reviews bewerten ihn fahrdynamisch besser. Der 14210 steht höher, hat größere Räder und den üppigeren Lieferumfang mit zweiter Karosse und Sand-Paddles.
Kurz gesagt: Willst du springen, im Sand wühlen und maximal viel Zubehör – nimm den 14210. Willst du sauber und schnell um Kurven fahren – nimm den 14209.
Häufige Fragen
Wie schnell fährt der MJX Hyper Go 14210 wirklich?
Laut Hersteller 55 km/h auf 2S. Unabhängige GPS-Messungen zeigen realistisch 46–50 km/h auf dem Werksakku. Mit 3S sind rund 70 km/h möglich, davon raten Reviews ohne Motortausch aber ab.
Ist der 14210 wasserdicht?
Die Empfängerbox ist wasserdicht ausgeführt, das Modell verträgt also Pfützen und nasses Gras. Ein U-Boot ist er trotzdem nicht – nach Feuchtfahrten solltest du Elektronik und Lager trocknen und pflegen.
Was tun gegen das Umkippen in Kurven (Traction-Roll)?
Härtere Federn montieren (im Lieferumfang enthalten), das Fahrwerk über die Federteller tieferlegen und auf Asphalt weniger griffige Reifen fahren. Damit bekommen Fahrer in der Community das Problem gut in den Griff.
Lohnt sich der 14210 für absolute Anfänger?
Ja, mit Einschränkung: Der 70-Prozent-Modus am Sender entschärft die Brushless-Power für den Anfang. Wer für Kinder kauft oder deutlich weniger ausgeben will, sollte sich zusätzlich die H16-Brushed-Serie ansehen.
Was kostet der MJX Hyper Go 14210?
Die Amewi-UVP liegt bei 195 €, im Fachhandel zahlst du meist 125–155 €, auf eBay teils ab 90 € (Stand: August 2026). Ein Preisvergleich zwischen Amewi-, s-idee- und Import-Angeboten lohnt sich.
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